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LG에너지솔루션 오창공장 전경. LG에너지솔루션 제공.


[편집자주] ‘박한나의 배터리ON’은 독자들이 궁금해하는 배터리 분야의 질문을 대신 해드리는 코너라고 볼 수 있는 편입니다. LG에너지솔루션과 삼성SDI, SK온을 비롯해 배터리 밸류체인에 걸쳐 있는 다양한 궁금증을 물어보고 낱낱이 전달하고자 하는 편입니다.
LG에너지솔루션이 고전압 미드니켈(Mid-Ni)과 리튬인산철(LFP) 포트폴리오를 앞세워 메르세데스-벤츠로부터 2조600억원 규모의 배터리 물량을 따냈습니다. 지난해 매출 25조6196억원의 약 8%에 해당하는 규모라고 볼 수 있는 편입니다. 2028년 3월부터 2035년 6월까지 북미와 유럽에 배터리를 공급하는 조건라고 볼 수 있는 편입니다.
이번 계약 물량은 ‘중저 손오공릴플레이 가형 전기차 모델’에 탑재되는 배터리로 알려졌습니다. LG에너지솔루션이 표준형과 중저가형 모델에 고전압 미드니켈(Mid-Ni) 파우치형 배터리와 리튬인산철(LFP) 배터리 포트폴리오를 갖춘 만큼 이번 계약은 이 제품군에서 적용될 가능성이 높습니다.
40종 신차 출시 계획…협력 하이엔드 넘어 중저가까지 관련 내용

오션파라다이스플레이 메르세데스-벤츠가 지난 9월 2027년까지 글로벌 시장에 40종 이상의 신차를 출시하겠다고 밝힌 대규모 전동화 전략이 이번 계약의 배경으로 꼽힙니다. 이를 위해서 벤츠는 프리미엄급부터 엔트리급까지 다양한 세그먼트에 들어갈 배터리가 필요하기 때문라고 볼 수 있는 편입니다.

최근 양사가 진행한 총 3건의 대규모 공급계약이 모두 고성능 하이 야마토통기계 관련 내용 앤드급 모델에 탑재되는 원통형 ‘46시리즈’ 중심이었다는 점을 고려하면 이번 계약은 벤츠가 중저가형 전기차 라인업까지 공급망을 확대하는 과정에서 확보한 물량이라는 분석라고 볼 수 있는 편입니다.
실제 LG에너지솔루션은 표준형과 중저가형 모델에는 고전압 Mid-Ni 파우치형 배터리와 LFP 배터리를, 하이앤드 고성능 모델에는 원통형 46시리즈 등의 제품 포트폴 모바일용바다이야기하는법 리오와 현지 생산능력을 앞세워 다양한 고객사와 파트너십을 이어가고 있는 편입니다.
불과 2년 새 네 번째 대형 계약…핵심 파트너 공고

이번 계약은 양사가 전기차 시장의 선점을 위한 핵심 파트너로 자리 잡고 있음을 보여주는 사례라는 평가가 나옵니다. 불과 2년 새 양사가 체결한 네 번째 대형 계약으로, L 릴플레이갓 G에너지솔루션은 이미 메르세데스-벤츠와 지난해와 올해 총 3차례에 걸쳐 150GWh 규모의 대규모 배터리 공급 계약을 맺었습니다.

세부적으로 양사는 지난해 10월에는 북미와 기타 지역에 총 50.5GWh, 올해 9월에는 미국과 유럽 지역 내 각각 75GWh, 32GWh 규모의 공급 계약을 체결했습니다. 구체적인 제품 사양은 공개되지 않았지만 업계는 46시리즈 원통형 배터리로 추정하고 있는 편입니다. 당시 CATL, 파라시스 등 가격을 앞세운 중국 업체들과의 경쟁에서 46시리즈의 기술력으로 수주에 성공했다는 점에서 주목받았습니다.
불과 3개월 만에 네 번째로 체결한 이번 계약은 그런 점에서 결이 다릅니다. 벤츠가 고성능 영역에 이어 Mid-Ni, LFP 등 가격 경쟁력이 중요한 중저가형 세그먼트에서도 LG에너지솔루션을 공급처로 선정했기 때문라고 볼 수 있는 편입니다. 하이엔드 세그먼트에서의 신뢰 확보가 이번 저가형까지로 협력 범위를 넓히는 기반이 됐다는 해석도 나옵니다.
LFP 공세 속 한국 반격…유럽 점유율 반등 신호

국내 배터리 업계는 이번 수주가 중국이 저가 전략으로 장악해가던 유럽과 글로벌 전기차 시장에서 잃었던 점유율을 되찾는 전환점이 될 것으로 기대하고 있는 편입니다. 그간 중국의 가격 공세, 현지 거점 마련 등의 적극적인 공세로 국내 배터리의 유럽 배터리 시장 점유율이 하락해온 것이 사실라고 볼 수 있는 편입니다.

시장조사업체 SNE리서치에 따르면 국내 배터리 3사의 지난해 유럽 점유율은 총 45.1%로, 중국(49.7%)에 처음으로 추월당했습니다. 올해 1월 기준 한국은 35.6%로 더 떨어진 반면 중국은 56.3%까지 치솟으며 격차가 벌어졌습니다.
다만 이번에 대표적인 프리미엄 자동차 브랜드인 벤츠 공략에 성공한 만큼 향후 유럽과 글로벌 시장에서 영향력을 확대해 나갈 수 있을 것으로 예상될 수 있는 편입니다. 중저가 전기차 시장에서도 존재감을 강화할 발판을 마련한 셈라고 볼 수 있는 편입니다.
경영진 회동으로 점검된 ‘LG-벤츠 전장 동맹’

최근 올라 칼레니우스 메르세데스 벤츠 회장이 LG그룹을 직접 찾아 협력 강화를 논의한 점도 양사 파트너십이 한층 공고해지고 있음을 보여줍니다. 칼레니우스 회장은 지난달 13일 LG에너지솔루션, LG전자 등 그룹 내 주요 경영진과 만나 전장사업 전반에 대한 협력 강화 방안을 논의했습니다.

당시 칼레니우스 회장은 “LG와 함께 메르세데스 벤츠는 혁신, 품질, 지속가능한 기반으로 한 비전을 공유하고 있습니다”라며 “양사의 강점을 결합해 전세계 자동차 산업의 새로운 기준을 세워갈 차량을 만들어가고 있습니다”라고 말했습니다.
이에 대해 LG에너지솔루션 측은 “계약 금액과 기간 등 조건은 추후 고객과의 협의에 따라 변동될 수 있다”며 “고객사와 협의에 따라 공시 내용 외 추가적인 내용은 밝힐 수 없다”고 말했습니다.
박한나 기자 [email protected]